For genuine entusiaster

XJ6 Diversion F ABS er en suveren kombinasjon av ytelse, håndtering og klassisk utseende.

Motoren på 600 cc er væskeavkjølt med 4 sylindere, og den er konstruert med høyt dreiemoment for å akselerere. Den kraftige skivebremsen sørger for at du kan stoppe sikkert når du må. ABS-versjonen er perfekt for våte forhold. XJ6 Diversion F ABS har lette, støpte felger, forgaffel på 41 mm og Monocross fjæring bak. Dette gir suveren håndtering og førsteklasses veigrep.

Og for en behagelig kjøretur: justerbart styre garanterer en komfortabel kjørestilling, mens den aerodynamiske kåpa gir deg fremragende beskyttelse mot vær og vind.

Klikk på bilde for mer info

Street Style. Sports Attitude

Vi introduserer den fornyede, fleksible og sporty X-MAX 250: en scooter som egner seg like godt til daglig transport som til helgeturer.

2010-utgaven av X-MAX 250 har en kraftig, bensininnsprøytet, 4-takts 250 cc motor, og dens sportslige karakter understrekes av nye kåpedeler og en helt ny ramme. Den sporty, raffinerte finishen får garantert hoder til å snu seg, men har også en hensikt - den kompakte konstruksjonen med store hjul (15 tommer foran og 14 tommer bak) gir deg stabilitet og komfort både på rette strekninger og i svingene.

God beskyttelse mot vær og vind, kvalitetsmessig finish og sjenerøs oppbevaringsplass gjør X-MAX 250 til en velegnet helgetursmodell.

For mer info klikk på bilde

En revolusjonerende modell med ultimate svingegenskaper

Motocrosskonkurranser vinnes eller tapes først og fremst i svingene, og derfor har nye YZ450F blitt designet med bedre svingegenskaper enn noen gang tidligere. Dette gjør at du kan svinge kjappere, gi gasspådrag raskere og holde jevnt pådrag gjennom svingene.

YZ450F er utstyrt med en revolusjonerende ny, væskekjølt, 4-takts, 4-ventilers, bakoverlent, ensylindret DOHC motor med direkte bensininnsprøytning og avansert Bilateral Beam aluminiumsramme med komponenter som gir optimal vektfordeling og førsteklasses styreegenskaper.

Fjæringssystemet med lang fjæringsvei gjør at man kjører mykere over det ujevne underlaget i crossløypa, samtidig som du holder kontakt med overflaten. YZ450F gir deg som crossfører det best tilgjengelige utgangspunktet. Resten er opp til deg.

Klikk på bilde for mer info

Ultimate svingegenskaper

Motocrosskonkurranser vinnes eller tapes først og fremst i svingene – og derfor er YZ250F designet i minste detalj for å oppnå eksepsjonelle svingegenskaper. Modellen er perfekt balansert med lettvekts aluminiumsramme som takler enhver sving på en ubesværet måte. Og med enda mer lineær kraftoverføring gjennom hele turtallsregisteret gir den modifiserte 4-takts DOHC 5-ventilers motoren optimale krefter.

Samtidig gir motorsykkelens responsive fjæringssystem optimal gripeevne og absorberer ujevnheter på en suveren måte. Både på og utenfor banen vekker YZ250F oppsikt med den strømlinjeformede stylingen og den kompakte, smale designen.

Klikk på bilde for mer info

På denne modellen er selv rushtiden behagelig

YBR125 er en motorsykkel med tilstrekkelige krefter til å ta deg dit du vil. Denne 4-takteren tar deg enkelt rundt i bygatene med jevn bensininnsprøytning og femtrinns girkasse.

YBR125 drar fordelen av et lettvekts chassis av Diamond typen, og gir komfortabel fjæring og gode styreegenskaper både i bygatene og langs landeveien. Bremsesystemet består av skivebrems foran og trommelbrems bak, og dobbeltsalen gir føreren god sittekomfort.

YBR125 er bygd for lettvekts ytelse og pålitelig i det daglige, og modellen kommer garantert ikke til å skuffe deg.

For mer info klikk på bilde

YZF-R1 - En helt ny opplevelse

Den nye YZF-R1 har nå enda større likhetstrekk med vår MotoGP-vinner M1 enn noen gang tidligere. I 2009-sesongen er denne legendariske modellen utstyrt med helt ny, 998 cc firesylindret motor med 'crossplane' veivaksel som drives med ulike tenningsintervaller på 270º - 180º - 90º - 180º. Denne innovative, nye designen gir et førsteklasses, lineært gasspådrag og en følelse av at føreren oppretter en direkte forbindelse mellom gasshåndtak og bakhjul. Den nye motoren både oppleves og lyder smidigere enn noen gang, og lyden av eksosanlegget er helt uforglemmelig. Effekten er hele 182 Hk ved 12.500 o/min. (uten direkte luftinntak), og modellen har et dreiemoment på imponerende 115.5 Nm ved 10.000 o/min. Denne MotoGP-inspirerte motoren er utvilsomt den mest teknologisk avanserte kraftpakken som noen gang har sittet på en Yamaha Supersport motorsykkel. Og for å gi maksimale styreegenskaper og samspill mellom fører og motorsykkel, har seneste generasjon R1 helt ny Deltabox ramme med optimal stivhet.

XJ6 Diversion / ABS - En modell helt utenom det vanlige!

Så å si hver eneste detalj ved denne attraktive, nye 600-modellen har blitt designet for å sørge for at den nye XJ6 Diversion leverer all den stil, kjøreglede og brukervennlighet som dagens mellomklasseførere er på jakt etter. Den nyutviklede, 600cc, væskekjølte rekkefireren er konstruert for å levere smidige og førervennlige krefter, og dermed blir nye XJ6 Diversion en ideell modell for både nye og erfarne MC-førere. Den nye rørrammen er designet for gode styreegenskaper, og den stilrene designen fremhever motorsykkelens slanke utseende. Støpte lettvekts felger holder den uavfjærede vekten lav, og 41mm forgaffelen og Monocross bakfjæringen bidrar til en komfortabel kjøreopplevelse og sikkert veigrep. For enda bedre komfort er nye XJ6 Diversion utstyrt med justerbart styre. XJ6 Diversion leveres også som ABS-modell.

XVS950A Midnight Star - Opplev den pulserende motorlyden!

Den designmessig nye XVS950A Midnight Star er Yamahas siste tilskudd til den iøynefallende serien av cruisere. Den er utstyrt med en kraftig V-twinmotor, har ekstremt lav setehøyde og et fullblods chassis som gir gode styreegenskaper. Long-and-low Midnight Star 950 er konstruert for førere som vil ha utseende som en tungvekter, men samtidig kjøreegenskapene til en lettvekter. I sentrum av Midnight Star 950 sitter det en nydesignet 942cc, luftkjølt 4-ventilers motor med kompakt 60º V-twin.

Med tenningsintervaller på 300º og 420º gir denne V-twinmotoren med remdrift en mektig, pulserende følelse - og motoren har fått en mer smidig karakter siden den ikke er utstyrt med balanseaksel. Den XV1900-inspirerte 'new style classic' rammen og det store 18" forhjulet gir Midnight Star 950 utseendet til en større cruisermodell, men kombinert med styreegenskapene til en lettvekter.

WR125R - En urban offroader

Yamahas 250cc WR Enduromodeller har vært blant de mest nyvinnende og konkurransedyktige motorsykkelmodellene de seneste årene. Og den gode nyheten for 2009 er den nye 125cc versjonen! Den er spesialdesignet for både on- og offroadkjøring, og denne helt nye modellen med "full-sized" chassis drar fordelen av Yamahas nye og radikale offroadstyling. Like troverdig både i gatebildet og i løypa. For umiddelbar respons ved alle turtall er WR125R utstyrt med en væskekjølt 4-takts, 4 ventilers SOCH ensylindret motor med bensininnsprøytning. Og for et like imponerende offroadpotensiale er denne helt nye 125cc modellen utstyrt med 21" forhjul og 18" bakhjul med begge typer dekk. De flytende bremseskivene - 240mm foran og 220 mm bak - gir effektiv bremsekraft og førerkontroll - mens setehøyden på 930 mm og forholdet mellom styre, sete og fothvilere er designet for at føreren kan kjøre stående i løypa for enda bedre komfort og kontroll.

WR125X - X-trem image!

Ta en titt på nye WR125X, og du vil bli overrasket over hvor mange høyteknologiske detaljer Yamaha har klart å presse inn i denne "full-sized" Supermotardmodellen. Og det første du vil legge merke til, er nettopp størrelsen. Når du ser denne nye og avanserte 125-modellen, er det vanskelig å tro at det ikke dreier seg om en modell med større sylindervolum. Kraftkilden er en turtallsvillig, væskekjølt 4-takts, 4-ventilers SOCH ensylindret motor som gir mengder av krefter på høyt turtall og solid ytelsesevne både i hoved- og bakgater. En smidig 41 mm forgaffel og Monocross fjæringssystem med lenkearm, sammen med et massivt og bredt 140 sportsbakdekk, gir suverent veigrep. Og for å gi solid bremsekraft har 17" for- og bakhjulene 298mm skivebrems foran og 220mm skivebrems bak.

Neo's 4-takt - Ukomplisert og lettkjørt!

En av våre mest kjøpte og lettkjørte scootere har nettopp blitt enda mer attraktiv, siden vi nå lanserer den nye og teknologisk avanserte Neo's 4-takt med tre ventiler. Denne stilfulle, nye Neo's modellen gir deg enda mer stillegående, finslepen og drivstoffsøkonomisk ytelsesevne - og den drives selvsagt på blyfri bensin.

Den har bensininnsprøytning for lave utslipp og førsteklasses drivstoffsøkonomi, og den nye, væskekjølte 50cc motoren gir mengder av krefter over hele turtallsregisteret, uansett om du kjører på kupert eller flatt underlag. Som du ser av detaljene nedenfor, har Neo's 4-takt de samme fortrinn og detaljer som 2-takteren.

Lav vekt, lav setehøyde, 12" dekk med solid gripeevne, samt automatgir tar deg enkelt gjennom trafikken, og kombinasjonen av 190mm skivebrems foran og trommelbrems bak sikrer solid bremsekraft. Du får også bagasjekrok, LCD instrumentpanel med blå belysning, samt plass til en hjelm under det låsbare setet. Og den stilfulle designen setter den siste prikken over i'en.

Drømmer du om motorsykkel?