VMAX: krefter, ytelse, adrenalin

Den kvikke monstermaskinen fortsetter tradisjonene til den originale VMAX fra 1985, med iøynefallende utseende og karakteristisk motorbrøl.

Den nåværende inkarnasjonen har fått større motor i et mer kompakt chassis for å gi deg umiddelbar akselerasjon og presis håndtering. Den leveres med en væskekjølt, 4-takters V4-motor på 1679 cc sammen med et enormt dreiemoment som gir føreren uhorvelige krefter til disposisjon.

Alle kreftene befinner seg i en dramatisk, sort, lavprofils aluminiumsramme med enorm forgaffel og massive, aggressivt stylede aluminiums luftinntak. Dette er en genuin muskelmaskin for det 21. århundre.

Et nytt og spennende steg videre

Adventure-kjøring krever ferdighet, mot og utholdenhet - og stor tro på motorsykkelen din. Stol på at den liker steinete elvekryssinger og grusveier like mye som deg. Stol på at den vil være komfortabel på langturer langs landeveien. Stol på at den har det som skal til på svingete fjellveier.

Super Ténéré er konstruert fra bunnen av som neste generasjons mest spennende adventure-touringmodell. Den kombinerer Yamahas Dakar-utviklede soliditet, pålitelighet og lette vekt, gode styreegenskaper og avanserte teknologi for føreren.

Bruk fantasien

Gjør deg klar til unike opplevelser med XT660Z Ténéré ABS – en robust, funksjonell og stilig allrounder. Med detaljer som ABS-bremser og et lavere sete er den tilpasset både Europas travle gater og veier, samt opplevelser ute i terrenget.

Sentrum i denne tøffe og hardføre modellen er en væskekjølt, 4-ventilers, 4-takts, énsylindret SOHC-motor som gir massevis av krefter over hele turtallsregisteret.

Drivstofftanken på 23 liter gir lang rekkevidde, og 2011-dekalene gjør deg godt synlig. Et komfortabelt dobbeltsete, strømlinjeformet frontkåpe og høy skjerm reduserer belastningen ved lange turer.

Kongen av asfaltjungelen

Storbyen er en jungel, et tøft miljø som krever en tøff motorsykkel. Denne gateversjonen av den legendariske XT-stamtavlen - kjent for prestasjonene i Paris-Dakar, lar deg takle det urbane kappløpet på en måte som de færreste kan matche.

XT660X er fullpakket med Supermotard-teknologi og ensylindrede hestekrefter. Denne motorsykkelen gir en ny type gateytelse, og har væskekjølt motor med bensininnsprøytning og veltrimmede chassisspesifikasjoner med alle de krefter og svingegenskaper du noen gang kommer til å trenge.

XT660X: Klar til å erobre gatene.

En kjærkommen avveksling fra hverdagen.

Uansett om du er ny eller erfaren fører, har XJ6 Diversion kvalitetene som sikrer at enhver kjøretur blir en glede.

Fra lettvekts støpte felger som holder den uavfjærede vekten lav til 41 mm forgaffelen og Monocross bakfjæring som gir imponerende veigrep, er dette en utmerket allrounder. Den 600cc væskekjølte 4-sylinders motoren kan by på problemfri ytelse, spesielt i det lave turtallsregisteret, mens ABS-bremser gir ekstra trygg bremsekraft.

XJ6 lar deg nyte enhver kjøretur: justerbart styre garanterer en komfortabel kjørestilling, og halvkåpa beskytter deg mot vær og vind..

Klikk på bilde for mer info

Muskuløs, kraftig gatemotorsykkel

Det du føler er helt naturlig. Det er spenning blandet med respekt du føler når du ser en XJR1300. Dette er en imponerende modell. Den er stor på kraft, stor på teknologi og stor på gatedominerende stil.

Den er et oppsiktsvekkende teknisk mesterstykke som kombinerer en klassisk, luftkjølt motor med fire ventiler per sylinder, bensininnsprøytning og EXUP eksosanlegg med flott lyd. Et perfekt balansert chassis gjør bildet fullstendig, med dobbel stålrørsramme.

Den kraftige, 43 mm forgaffelen, 3-eikers alu.felger og monobloc bremsekalipere med 4 stempler og flytende skiver, gjør modellen enda mer imponerende. Dette er en sykkel med stil og størrelse.

Mot horisonten

Hvis du leter etter en ren sportstouring-motorsykkel som kan gi deg best mulig komfort på lange turer, samtidig som motor og chassis imponerer, er FJR1300A den rette modellen for deg.

Denne svært kapable sportstouring-motorsykkelen er like mye på hjemmebane på en strak motorvei som på kronglete fjellveier. Den 1 298 cc, 4-sylindrede motoren er utstyrt med kardandrift med lite behov for vedlikehold, og den gir deg jevn ytelse og problemfri kjøreglede.

Med justerbar vindskjerm, styre og sete, i tillegg til oppvarmede håndtak og 25 liters bensintank, er FJR1300A klar til å kjøre over lengre avstander med optimal komfort.

Den optimale allrounder

TDM900/A er en universalmodell som er konstruert for å håndtere hva du enn måtte utsette den for - fra uforglemmelige turer sammen med en passasjer til den daglige jobbreisen gjennom bygater.

Den tilbyr optimal allsidighet med en fleksibel to-sylindret kraftpakke, et velbalansert chassis og førsteklasses komfort både for fører og passasjer.

Allroundegenskapene er et resultat av designmessig perfeksjonisme. Den kompakte motoren med bensininnsprøytning og to sylindere leverer massive krefter takket være 270 graders veivaksel. En lettkjørt modell for lengre turer.

Inspirert av MotoGP

Den nyeste YZF-R1 har enda bedre styreegenskaper for både vei- og banebruk. I WSB-debuten vant R1 med crossplane-veivaksel tittelen foran verdens beste suberbike-førere. Våre omfattende WSB- og MotoGP-racingprogrammer har dessuten gjort at Yamahas designere har kunne skape en enda mer spennende R1. Med det helt nye 6-trinns justerbare Traction Control-systemet kan føreren få maksimalt ut av motoren med crossplane-veivaksel. Uansett hvor du kjører, kommer R1 til å imponere deg med de gode svingeegenskapene og gi deg en helt ny føreropplevelse.

Den har en eksklusiv ny fargesammensetning som stammer fra Yamahas Assen TT-vinnende MotoGP-modell, og er en hyllest til arven etter denne. R1 har en innovativ crossplane-veivaksel med variable tenningsintervaller, og den har et høyt lineært dreiemoment som gir førsteklasses trekkraft. R1-førere kan nå benytte MotoGP-inspirert traction control til å justere ytelsen til den 998 cc 4-sylindrede rekkemotoren. Dette gir bedre svingegenskaper på veien og enda raskere rundetider på banen. Det kompakte Deltabox-aluminiumchassiset gir presis håndtering, og den nyeste R1-utgaven har en ny kåpe som skal gi optimal ytelse ved høye hastigheter..

For førere som foretrekker racingdesign

Denne jubileumsmodellen har endret reglene for hvordan en 125 skal se ut og yte. Deltabox-rammen har full størrelse og racingdesign. Den gir en god og komfortabel kjørestilling. Karosseriet har den aggressive designen fra R-serien, så motorsykkelen ser rask ut selv om den står stille! Rask akselerasjon og en spennende kjøreopplevelse sikres av den sporty væskekjølte motoren som har en turtallsvillig sylinder med kort slaglengde og en ytelsessterk 4-ventilers topp. I tillegg har bremseskivene foran og bak stor diameter, noe som gir solid bremsekraft. Den nye og begrensede produksjonen av YZF-R125 fås nå i eksklusive WGP 50-årsjubileumsfarger – så lenge lageret rekker! Løp og kjøp!

Med R-serie styling, sporty ytelse og håndtering, er YZF-R125 en perfekt introduksjon til supersportkjøring.

Den væskeavkjølte, 4-takters, 4-ventilers, ensylindrede SOHC-motoren har mer enn tilstrekkelige krefter. Som alle motorsykler i R-serien har den lettvekts Deltabox-ramme og svingarm i støpt aluminium. Dette gir modellen førsteklasses styreegenskaper.

Lette 5-eikers hjul hjelper til å redusere uavfjæret vekt for å gi et imponerende veigrep, mens den suverene bremsekraften kommer fra en 292 mm stor skive foran og en 230 mm skive bak.

På denne modellen er selv rushtiden behagelig.

YBR125 er en motorsykkel med tilstrekkelige krefter til å ta deg dit du vil. Denne 4-takteren tar deg enkelt rundt i bygatene med jevn bensininnsprøytning og femtrinns girkasse. Den nye 2010-modellen har et forbedret instrumentpanel, ny lyddemperdesign, ekstra passasjerhåndtak og nye tankdeksler på siden for å gi beskyttelse.

YBR125 drar fordelen av et lettvekts chassis av Diamond typen, og gir komfortabel fjæring og gode styreegenskaper både i bygatene og langs landeveien. Bremsesystemet består av skivebrems foran og trommelbrems bak, og dobbeltsalen gir føreren god sittekomfort.

YBR125 er laget for lettkjørt ytelse og pålitelighet, og den skuffer ikke

For mer info klikk på bilde

Kom deg ut og utforsk landeveien med Yamahas iøynefallende cruiserserie. Vi snakker om pulserende dreiemoment, forkrommet stil og den mest avanserte motorsykkellteknologien fra det 21. århundre. Det er den optimale blandingen av innovativ teknologi og laidback cruiserstil.

Serien kombinerer kraftig motor og massiv design med det optimale innen kjørekomfort og kontroll, fra den lettkjørte XV950A til den klassiske stylingen og spenningen til XV1900A - godt hjulpet av teknologier som Yamahas intelligente Unified Brake System.

Like velegnet både for by- og landeveiskjøring.

Klassisk cruiser med et pulserende motorhjerte

Prøv en XVS1300A Midnight Star, så får du raskt se at klassisk cruiserstil ikke betyr mangel på hestekrefter. Motoren har smidde stempler, 4 ventiler per sylinder og kort slaglengde, så hver gang du vrir på gassen får du merke hvilke krefter du har med å gjøre.

Doble vibrasjonsdempere holder borte uønskede vibrasjoner som kan gjøre lange turer slitsomme, uten at du mister den gode effektimpulsen som gjør det verdt å kjøre. Vårt intelligente Unified Brake System gir uavhengig og kombinert bremsing av hjulene, slik at du har total kontroll.

Og alt leveres i en pakke med klassisk styling fra 1930-tallet, med et strømlinjeformet chassis og lav siluett. Klassisk modell med radikal, ny vri.

Stor cruiser med lettvekts kjøreegenskaper

Uansett om du er fersk når det gjelder store cruisere eller om du har kjørt dem i mange år, er det vanskelig å ikke bli beveget av XVS950A Midnight Star.

Det kan være den lave, komfortable kjørestillingen eller den kraftige brummingen fra 942 cc V-twinmotoren med høyt dreiemoment. Det kan være lav vekt, den enkle håndteringen eller det klassiske cruiser-utseendet, som er forsterket av long-and-low chassis og diverse avanserte detaljer. Uansett hva du legger vekt på er dette en sykkel som driver deg ut langs landeveien.

Så sett deg bare i salen, vri på gasshåndtaket og kjør av gårde. Det er jo opplevelser langs landeveien denne motorsykkelen er bygd for.

Den nye TMAX har mer sportsscooter-tæl enn noen gang. Den har nye og dynamiske kåpedeler som igjen gir et nytt og forbedret effektnivå av motorsykkelklassen, samt enestående komfort og manøvrering.

Takket være 530 cc-motoren, ny remdrift og lettere aluminiumschassis, vil du få det beste dreiemomentet noensinne helt fra bunnen av, samt forbedret manøvreringsevne som tar deg lett gjennom bytrafikken. Hjul med stor diameter og reaktiv fjæring gir utmerket smidighet på alle slags veier. En ABS-modell er også tilgjengelig i flere land.

At TMAX i 2012 har fått en ny look gjenspeiles også i det vinklede instrumentpanelet, nye frontlykter og ny og justerbar vindskjerm

Stilfull bydesign. Sportslige egenskaper

Møt allsidige og sporty X-MAX 250: en scooter som er like godt egnet for helgeutflukter som den daglige arbeidsreisen.

X-MAX 250 drives av en drivstoffinnsprøytet, 250 cc 4-takts motor i en vridningsstiv lettvektsramme og strømlinjeformede kåpedeler. Den iøynefallende og kompakte designen tiltrekker seg oppmerksomhet, men den gir deg også økt kjøreglede. Store hjul - og på enkelte markeder ABS som ekstrautstyr - gir deg den stabiliteten og kontrollen du trenger, uansett vei- eller værforhold.

Beskyttelse mot vær og vind, strøken finish og god oppbevaringsplass gjør X-MAX 250 velegnet til weekendutflukter.

For mer info klikk på bilde

Dreiemoment fra 450-klassen, smidighet fra 250-klassen

Den nyeste WR450F fra Yamaha har et utvalg av avansert motor- og chassisteknologi med vinnerytelse på banen og allsidige kjøreegenskaper. I sentrum av denne avanserte enduromodellen finner du en kraftig og driftssikker 450 cc 5-ventilers motor. For 2012 har vi dessuten utstyrt den legendariske motoren med et avansert bensininnsprøytningssystem for at den skal gi enda mer stabil ytelse og bedre respons. Chassiset har også fått en solid oppgradering, og den nyeste WR450F har nå en kompakt 250-klasses bilateral rørramme som gir kjappere svingegenskaper og bedre smidighet.

Konstruert for det ekstreme.

Lørdag og søndag bestemmer du selv. De er dagene du lever for. WR250R er den optimale helgekompanjongen. Den er mye mer enn bare en offroadmodell: vi snakker om en kombinasjon av Yamahas verdensdominerende kunnskaper innen offroad og den kompromissløse holdningen som R-seriens supersportsmotorsykler har.

Den er konstruert for å utvikle deg til et enda mer avansert nivå som fører.

Den væskekjølte, 4-takts, DOHC, 4-ventilers, ensylindrede motoren er utstyrt med lettvekts titan innsugsventiler

WR125R - En urban offroader

Yamahas 250cc WR Enduromodeller har vært blant de mest nyvinnende og konkurransedyktige motorsykkelmodellene de seneste årene. Og den gode nyheten for 2009 er den nye 125cc versjonen! Den er spesialdesignet for både on- og offroadkjøring, og denne helt nye modellen med "full-sized" chassis drar fordelen av Yamahas nye og radikale offroadstyling. Like troverdig både i gatebildet og i løypa. For umiddelbar respons ved alle turtall er WR125R utstyrt med en væskekjølt 4-takts, 4 ventilers SOCH ensylindret motor med bensininnsprøytning. Og for et like imponerende offroadpotensiale er denne helt nye 125cc modellen utstyrt med 21" forhjul og 18" bakhjul med begge typer dekk. De flytende bremseskivene - 240mm foran og 220 mm bak - gir effektiv bremsekraft og førerkontroll - mens setehøyden på 930 mm og forholdet mellom styre, sete og fothvilere er designet for at føreren kan kjøre stående i løypa for enda bedre komfort og kontroll.

WR125X - X-trem image!

Ta en titt på nye WR125X, og du vil bli overrasket over hvor mange høyteknologiske detaljer Yamaha har klart å presse inn i denne "full-sized" Supermotardmodellen. Og det første du vil legge merke til, er nettopp størrelsen. Når du ser denne nye og avanserte 125-modellen, er det vanskelig å tro at det ikke dreier seg om en modell med større sylindervolum. Kraftkilden er en turtallsvillig, væskekjølt 4-takts, 4-ventilers SOCH ensylindret motor som gir mengder av krefter på høyt turtall og solid ytelsesevne både i hoved- og bakgater. En smidig 41 mm forgaffel og Monocross fjæringssystem med lenkearm, sammen med et massivt og bredt 140 sportsbakdekk, gir suverent veigrep. Og for å gi solid bremsekraft har 17" for- og bakhjulene 298mm skivebrems foran og 220mm skivebrems bak.

With the new high-wheel Xenter 125, getting round town is a pleasure. Every aspect of this scooter has been designed to make your commute more rapid and more comfortable.

A punchy 125cc engine lets you accelerate past busy inner-city traffic. This is combined with agile, easy handling, delivered by an innovative new engine-mounting system and motorcycle-style monocross suspension.

Everything about the Xenter 125 is easy - from the ultra-spacious flat footboard and easy-to-push design, to the confident, stable braking provided by the Unified Braking System. Completed by a sleek, modern design, and economical fuel consumption, it's an accessible yet powerful way through town

TZR - Girmoped med utseende og detaljer fra Yamaha’s R-modeller

Yamahas TZR50 er mopedførernes første møte med Supersportsmodellenes verden. Og på avstand ser denne modellen ut som noe langt mer avansert enn en girmoped. Den har 17" sorte aluminiumsfelger, aggressive frontlykter, 280mm/220mm skivebrems, racinginspirert eksospotte og aerodynamisk kåpedesign. Selv på nært hold er designen umiskjennelig racingpreget. TZR50 har sekstrinns girkasse og væskekjølt 50cc totaktsmotor av den teknologiske kvalitet og med de førsteklasses kjøreegenskaper du alltid forventer av en Yamaha.

TZR - Girmoped med utseende og detaljer fra Yamaha’s R-modeller

Yamahas TZR50 er mopedførernes første møte med Supersportsmodellenes verden. Og på avstand ser denne modellen ut som noe langt mer avansert enn en girmoped. Den har 17" sorte aluminiumsfelger, aggressive frontlykter, 280mm/220mm skivebrems, racinginspirert eksospotte og aerodynamisk kåpedesign. Selv på nært hold er designen umiskjennelig racingpreget. TZR50 har sekstrinns girkasse og væskekjølt 50cc totaktsmotor av den teknologiske kvalitet og med de førsteklasses kjøreegenskaper du alltid forventer av en Yamaha.

Aerox R - Driftssikker, racinginspirert væskekjølt 50cc totakter

I Yamahas utvalg av 50cc scootere med automatgir, er Aerox R den modellen med mest racingpreget design, basert på inspirasjon fra Yamahas mangeårige erfaring og suksess på de ulike MotoGP-arenaer. Den er utstyrt med en solid, pålitelig og væskekjølt totakter, skivebrems foran og bak, strømlinjeformede kåper og har svært gode styreegenskaper.

Aerox Team Racer Replika - Racerånd. Spændende gadekørsel.

Med Aerox Fiat Yamaha Team Racer Replika 2010 kan kørere på alle niveauer få fornemmelsen af at være på det vindende hold - hver gang de indtager gaderne.

Den højtydende, vandkølede, totakts-, 50 cc motor giver en sporty acceleration, mens letvægtschassiset gør det legende let for dig at smutte ud og ind i trafikken.

Aerox Fiat Yamaha Team Racer Replika 2010 giver dig med den imponerende lakering inspireret af Team Fiat Yamaha den perfekte kombination af racerånd og spændende gadekørsel

Neo's 4-takt - Ukomplisert og lettkjørt!

En av våre mest kjøpte og lettkjørte scootere har nettopp blitt enda mer attraktiv, siden vi nå lanserer den nye og teknologisk avanserte Neo's 4-takt med tre ventiler. Denne stilfulle, nye Neo's modellen gir deg enda mer stillegående, finslepen og drivstoffsøkonomisk ytelsesevne - og den drives selvsagt på blyfri bensin.

Den har bensininnsprøytning for lave utslipp og førsteklasses drivstoffsøkonomi, og den nye, væskekjølte 50cc motoren gir mengder av krefter over hele turtallsregisteret, uansett om du kjører på kupert eller flatt underlag. Som du ser av detaljene nedenfor, har Neo's 4-takt de samme fortrinn og detaljer som 2-takteren.

Lav vekt, lav setehøyde, 12" dekk med solid gripeevne, samt automatgir tar deg enkelt gjennom trafikken, og kombinasjonen av 190mm skivebrems foran og trommelbrems bak sikrer solid bremsekraft. Du får også bagasjekrok, LCD instrumentpanel med blå belysning, samt plass til en hjelm under det låsbare setet. Og den stilfulle designen setter den siste prikken over i'en.

JogR - Luftkjølt, lettvekts 50cc totakts scooter

Jo lavere vekt, jo lettere er en scooter å manøvrere. Jog R veier så vidt over 76 kg og er et gyllent eksempel. Den kompakte, asymmetriske rammen, den luftkjølte 50cc totakteren og Yamahas helautomatiske girkasse gir suverene kjøreegenskaper i trange bygater. Andre viktige detaljer som bidrar til allrounderegenskapene er 12” antrasittgrå aluminiumsfelger, plass til hjelm under setet, bagasjebøyle og integrert analogt/digitalt instrumentpanel.

CygnusX - Stilig og kompakt 125 cc urban scooter

Hvis du leter etter en enkel og effektiv måte å komme deg rundt i byen på, er det få andre transportmidler som kan måle seg med CygnusX.

Det kompakte chassiset med 12 tommers hjul gjør den enkel å styre og håndtere. CygnusX gir deg ytelse som gjør at du holder tritt med øvrig trafikk, med en kraftig, bensininnsprøytet, 125 cc 4-taktsmotor med luftkjøling og lav vekt.

Kraftig skivebrems foran og trommelbrems bak gir solid bremsekraft. Med plass under setet til hjelmer, klassisk digital/analog instrumentering og et komfortabelt dobbeltsete, er CygnusX et smart valg for både en og to personer.

Den tøffe og smidige Slider Naked er nedstrippet og strømlinjeformet og gir deg full bevegelsesfrihet.

Hver eneste detalj på denne 50 cc-scooteren gir deg riktig feeling - fra det nakne og tøffe styret til absorberende fjæring med lang fjæringsvei og pålitelig skivebrems. Du får til og med smalere fotbrett for best mulig manøvreringsegenskaper.

Rammebeskytterne hjelper også Slider Naked til å se ut som en røff og aggressivt utseende scooter. Det nydesignede, robuste og kompakte digitaldisplayet er det lille ekstra som gjør denne røffe modellen ekstra tillitvekkende. Helt og holdent funksjonell. Mye moro. Helt og holdent Slider